威奧智能制造大數(shù)據(jù)中心
一、企業(yè)基本情況
1、申報(bào)企業(yè)情況
企業(yè)名稱 | 青島威奧軌道股份有限公司 | |||
辦公地址 | 青島市城陽區(qū)環(huán)海經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)興海支路3號(hào) | |||
聯(lián)系人 | 姓名 | 王盟 | 電話及手機(jī) | 13780696990 |
職務(wù) | 信息總監(jiān) | 電子郵箱 | wangmeng@victall.com | |
企業(yè)簡介 | （一）企業(yè)基本情況介紹 青島威奧軌道股份有限公司（簡稱：威奧股份），成立于2007年，是一家為高速列車及城軌、地鐵車輛提供內(nèi)裝模塊化產(chǎn)品與零部件的專業(yè)化公司。公司能夠深入配合客戶實(shí)現(xiàn)高鐵、城軌及地鐵等軌道車輛產(chǎn)品的整體開發(fā)與集成供貨。公司提供的多個(gè)模塊化系統(tǒng)產(chǎn)品已在國內(nèi)外諸多車型中取得領(lǐng)先地位，如CRH380A、標(biāo)準(zhǔn)化動(dòng)車組、龐巴迪ZEFIRO380、慕尼黑地鐵、紐約地鐵、蒙特利爾地鐵等等。公司現(xiàn)有員工3200名，其中研發(fā)人員200余名。2018年產(chǎn)能為：月產(chǎn)短編組車型20列，月產(chǎn)值1.5億。2018年主營業(yè)務(wù)收入151089萬元，利潤總額23,957.61萬元。 公司憑借規(guī)范的管理、過硬的技術(shù)實(shí)力、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量、及時(shí)交付能力和完善的售后服務(wù)體系，形成了成熟、穩(wěn)定的客戶群體。在國內(nèi)市場，公司與長春客車、唐山客車、青島四方等中國中車下屬的主要整車制造企業(yè)建立了穩(wěn)定的合作關(guān)系，多次獲得客戶授予的“優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號(hào)。在國際市場，公司現(xiàn)已成為龐巴迪、西門子、阿爾斯通等國外知名高速列車制造商的配套產(chǎn)品供應(yīng)商，并分別與西門子、龐巴迪達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，成為其全球戰(zhàn)略合作伙伴。公司在軌道交通配套產(chǎn)品領(lǐng)域擁有絕對(duì)的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和廣闊的發(fā)展空間。 （二）企業(yè)核心競爭力介紹 優(yōu)勢(shì)技術(shù)：公司在焊接和粘接方面擁有行業(yè)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。公司擁有專業(yè)的國際粘接工程師和國際焊接工程師，并通過了歐洲15085焊接資質(zhì)認(rèn)證和歐洲D(zhuǎn)IN6701粘接資質(zhì)認(rèn)證。其中焊接技術(shù)包括MAG機(jī)器人焊接、MIG機(jī)器人焊接、激光焊接、攪拌摩擦焊接等新型焊接工藝，使公司基本涵蓋高鐵行業(yè)所有常用的焊接工藝。 人才隊(duì)伍：公司擁有國家評(píng)定的高級(jí)工程師6位，中級(jí)工程師60多位，專業(yè)的國際焊接工程師6位，粘接工程師6位，焊接技師20多位，粘接技師10多位。公司建有以工匠、產(chǎn)線長、部門主管為主體的專家人才庫，為各領(lǐng)域的專業(yè)人才提供發(fā)展個(gè)人才華的空間。公司建有完善的高級(jí)、中級(jí)、基層干部三級(jí)人才梯隊(duì)，建成適應(yīng)潮汐制造的三級(jí)一線員工隊(duì)伍。公司制定了支持梯隊(duì)建設(shè)的從選拔、培養(yǎng)、使用到考核、激勵(lì)的完整而規(guī)范的流程和機(jī)制。 研發(fā)能力：公司是國家級(jí)高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級(jí)技術(shù)中心，青島市軌道車輛減震降噪專家工作站，青島市軌道車輛可靠性工程實(shí)驗(yàn)室，青島市市級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心等一系列榮譽(yù)資質(zhì)，承擔(dān)“國家科技部貨運(yùn)動(dòng)車項(xiàng)目”長客股份北京-張家口奧運(yùn)高鐵內(nèi)飾的工業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)及市級(jí)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目20余項(xiàng)，參與3項(xiàng)行標(biāo)制定，制定14項(xiàng)企標(biāo)。公司累計(jì)擁有有效授權(quán)專利171件，其中：發(fā)明專利17件，實(shí)用新型專利123件，外觀專利31件。2018年公司繼續(xù)拓展產(chǎn)品模塊及種類，在產(chǎn)品研發(fā)方面完成了以下設(shè)計(jì)能力提升和重大產(chǎn)品創(chuàng)新：照明產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力提升、自動(dòng)化及非標(biāo)設(shè)備設(shè)計(jì)能力提升、研制整車客室電加熱系統(tǒng)、研制貨運(yùn)動(dòng)車組智能配載系統(tǒng)、2022年北京冬奧會(huì)京張高鐵產(chǎn)品設(shè)計(jì)等。 實(shí)施能力：公司圍繞ISO9001和鐵路行業(yè)IRIS體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)了完善的管理體系，加強(qiáng)了風(fēng)控問題的識(shí)別與流程前置，提前識(shí)別產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控，并為后期新的項(xiàng)目提前做好策劃準(zhǔn)備，圍繞項(xiàng)目成本管控、產(chǎn)品可靠性、工藝可行性、試制和量產(chǎn)過程問題進(jìn)行識(shí)別、梳理，確定改進(jìn)方向，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程和機(jī)制。加強(qiáng)生產(chǎn)效率提升與質(zhì)量管控，打造“潮汐式”智能制造系統(tǒng)，對(duì)人、設(shè)備、工裝模具等資源進(jìn)行全面預(yù)測(cè)和匹配，滿足客戶交付要求。應(yīng)對(duì)多品種小批量生產(chǎn)特點(diǎn)，推動(dòng)節(jié)拍化生產(chǎn)，進(jìn)而形成拉動(dòng)生產(chǎn)和JIT配送模式。公司進(jìn)一步明確了“用戶極致體驗(yàn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)控制、關(guān)鍵特性落地”的質(zhì)量方針，圍繞產(chǎn)品可靠性、工藝可行性、試制量產(chǎn)等核心過程進(jìn)行質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與流程前置控制，建立雷區(qū)共享經(jīng)驗(yàn)庫，依據(jù)雷區(qū)經(jīng)驗(yàn)借鑒識(shí)別產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的風(fēng)險(xiǎn)，建立關(guān)鍵質(zhì)量特性控制計(jì)劃，對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與控制。對(duì)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量門的管控，提升產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品滿意度。 服務(wù)保障：為了更好的提高客戶服務(wù)能力，及時(shí)反饋和解決客戶提出的問題，公司下設(shè)售后服務(wù)中心，并在全球構(gòu)建了完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，其中，國內(nèi)設(shè)有服務(wù)中心20余處，分別位于北京、上海、唐山、長春、廣州、南京、杭州等；海外設(shè)有柏林、克雷菲爾德、維也納、蒙特利爾等服務(wù)中心。全球化的售后服務(wù)布局可迅速有效地為客戶提供一站式服務(wù)，做到對(duì)客戶需求及時(shí)反應(yīng)、快速解決。威奧售后服務(wù)中心以“打造企業(yè)的核心競爭力，成為軌道制作行業(yè)第一服務(wù)品牌”為目標(biāo)，秉承“客戶第一，服務(wù)至上”的服務(wù)理念，以“問題零延誤、過程零差錯(cuò)、閉環(huán)零遺漏”為服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)揚(yáng)“迅速反映，馬上解決”的服務(wù)作風(fēng)，為客戶提供更及時(shí)有效更優(yōu)質(zhì)高端的售后服務(wù)，通過全面、準(zhǔn)確、及時(shí)處理客戶為題和質(zhì)量改進(jìn)及時(shí)、到位、徹底的閉環(huán)，打造企業(yè)的核心競爭力打造軌道制造行業(yè)第一服務(wù)品牌。 | |||
二、工業(yè)數(shù)據(jù)中心優(yōu)秀案例
1、工業(yè)數(shù)據(jù)中心簡介 | |
數(shù)據(jù)中心名稱 | 威奧智能制造大數(shù)據(jù)中心 |
數(shù)據(jù)中心基本情況 | 1.威奧智能制造數(shù)據(jù)中心采用兩路供電，市電從變壓站直接到機(jī)房，還有UPS電池組，保證斷電后持續(xù)供電5小時(shí)。采用柴油機(jī)供電，保證斷電后機(jī)房空調(diào)和UPS的持續(xù)電力。機(jī)房分兩個(gè)服務(wù)器機(jī)架和一個(gè)弱電機(jī)架。機(jī)房空調(diào)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備占數(shù)據(jù)中心能耗的50%以上。 2.數(shù)據(jù)中心采用雙線接入（聯(lián)通、移動(dòng)），保證網(wǎng)絡(luò)雙線冗余。 3. 數(shù)據(jù)中心運(yùn)行威奧公司mes、vps、wms、sap等核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)。 |
當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件 | 1.威奧智能制造數(shù)據(jù)中心位于青島城陽區(qū)雙埠工業(yè)園，這里氣候宜人，供電供水穩(wěn)定，廠區(qū)有獨(dú)立的變壓站。位于青島雙埠高速路口附近，交通便利。 2.威奧智能制造數(shù)據(jù)中心采用的是封閉式機(jī)房，制冷設(shè)備使用的雙臺(tái)艾默生機(jī)房專用空調(diào)，機(jī)房還安置了專用滅火裝置，達(dá)到恒溫、恒濕、無塵的標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)房要求。 |
2、業(yè)務(wù)需求場景、技術(shù)落地場景 | |
業(yè)務(wù)需求場景 | 場景1：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)應(yīng)用 生產(chǎn)設(shè)備數(shù)據(jù)每隔幾分鐘就被采集溫度、濕度、工作狀態(tài)等數(shù)據(jù)，利用這些數(shù)據(jù)可以實(shí)現(xiàn)很多分析，比如設(shè)備狀況、質(zhì)量事故分析，設(shè)備開工率分析；能更好的發(fā)現(xiàn)制造環(huán)節(jié)的瓶頸所在，并以此解決問題。利用這些大數(shù)據(jù)，可以建立虛擬模型，后期可以進(jìn)行生產(chǎn)過程仿真并優(yōu)化生產(chǎn)流程。 場景2：供應(yīng)鏈的分析和優(yōu)化 通過WMS系統(tǒng)，采用了條碼和RFID等電子標(biāo)識(shí)技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)完整的產(chǎn)品供應(yīng)鏈的大數(shù)據(jù)采集（客戶數(shù)據(jù)、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)、供應(yīng)商數(shù)據(jù)等），利用這些大數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)、配送、發(fā)貨效率的大幅提升，保證企業(yè)對(duì)客戶的準(zhǔn)時(shí)交付，同時(shí)大幅降低了庫存周用，降低了管理成本。另外，基于WMS系統(tǒng)和RFID電子標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量追溯管理。 場景3：潮汐制造和生產(chǎn)計(jì)劃、排產(chǎn) 針對(duì)軌道交通裝備制造領(lǐng)域的多品種小批量、潮汐式制造的生產(chǎn)模式，通過歷年信息化的實(shí)施，積累了眾多的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)大數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)預(yù)測(cè)和實(shí)際的偏差概率，利用MES、APS系統(tǒng)設(shè)定人員、設(shè)備、工裝模具、物料的約束條件，不斷優(yōu)化演進(jìn)算法，自動(dòng)生成排產(chǎn)計(jì)劃，通過分析生產(chǎn)計(jì)劃和實(shí)際執(zhí)行的偏差，動(dòng)態(tài)的調(diào)整排產(chǎn)計(jì)劃，并形成歷史大數(shù)據(jù)，繼續(xù)積累，達(dá)到智能預(yù)測(cè)、智能排產(chǎn)。 |
關(guān)鍵技術(shù)落地場景說明 | 場景1：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)生產(chǎn)線的數(shù)據(jù)應(yīng)用 工廠設(shè)備的升級(jí)改造，老設(shè)備安裝傳感器，新設(shè)備本身就是智能終端，可以通過網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備信息，最終數(shù)據(jù)采集到MES系統(tǒng)，產(chǎn)生設(shè)備信息歷史庫，達(dá)到設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控、保養(yǎng)和故障報(bào)警。 通過產(chǎn)品信息的條碼掃描和RFID的自動(dòng)信息采集，達(dá)到數(shù)字化工廠的數(shù)據(jù)采集和分析。 場景2：供應(yīng)鏈分析和優(yōu)化 從供應(yīng)商開始，產(chǎn)品上貼條形碼或RFID標(biāo)簽，通過手工或者設(shè)備自動(dòng)采集各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品信息到WMS系統(tǒng)，最后掃描發(fā)貨到客戶。 場景3：潮汐制造和生產(chǎn)計(jì)劃、排產(chǎn) 利用MES和VPS系統(tǒng)產(chǎn)生的歷史數(shù)據(jù)，根據(jù)分析制定合理的算法，來達(dá)到智能預(yù)測(cè)、智能排產(chǎn)。 |
3、數(shù)據(jù)中心的各層架構(gòu)技術(shù)模式、種類以及趨勢(shì)判斷 | |
主要技術(shù)舉措（各層架構(gòu)技術(shù)模式、種類） | 1.威奧智能制造數(shù)據(jù)中心進(jìn)行專業(yè)化機(jī)房改造，有機(jī)房UPS不間斷供電系統(tǒng)、獨(dú)立的地線系統(tǒng)、專用的空調(diào)系統(tǒng)、專用的氣體消防系統(tǒng)、專用的電力系統(tǒng)等綜合集成機(jī)房。 2.在網(wǎng)絡(luò)方面，外網(wǎng)采用雙線，達(dá)到對(duì)外網(wǎng)絡(luò)冗余。機(jī)房設(shè)備萬兆互聯(lián)、SAN互聯(lián)等。數(shù)據(jù)中心到工廠采用的是裸光纖專線接入。機(jī)房核心交換機(jī)均采用萬兆交換機(jī)。 3. 服務(wù)器采用的是聯(lián)想超融合一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)無縫橫向化擴(kuò)展，形成統(tǒng)一的資源池。硬件使用超融合一體機(jī)，采用了vmware的虛擬化技術(shù)，把這些一體機(jī)做成一個(gè)資源池。并且可以隨時(shí)對(duì)單節(jié)點(diǎn)增加內(nèi)存、硬盤、CPU或者橫向增加服務(wù)器實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容。易擴(kuò)展、易管理、高性價(jià)比的X86服務(wù)器架構(gòu)。 |
趨勢(shì)判斷 | 趨勢(shì)1：大數(shù)據(jù)化 各種業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)采集和積累，歷史數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)越來越多，怎么使用和分析數(shù)據(jù)是企業(yè)IT重點(diǎn)，通過對(duì)數(shù)據(jù)的使用，可以讓各職能部門使用數(shù)據(jù)駕駛艙來進(jìn)行設(shè)計(jì)、規(guī)劃、預(yù)測(cè)。 趨勢(shì)2：智能化 使用數(shù)據(jù)分析和一定的算法，達(dá)到自動(dòng)預(yù)警（設(shè)備維護(hù)預(yù)警、產(chǎn)能不足預(yù)警、排產(chǎn)不均衡預(yù)警等等）。使用歷史數(shù)據(jù)和實(shí)際對(duì)比，實(shí)現(xiàn)潮汐制造，通過對(duì)設(shè)備數(shù)據(jù)、物料信息等采集，達(dá)到數(shù)字化工廠，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化排產(chǎn)。 |
4、數(shù)據(jù)中心助力傳統(tǒng)工業(yè)模式的改造升級(jí)應(yīng)用 | |
傳統(tǒng)工業(yè)模式與改造后新模式的對(duì)比描述 |
早期的信息化是每個(gè)業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)一套獨(dú)立的硬件設(shè)備，數(shù)據(jù)是分割的，服務(wù)器也需要單獨(dú)的人維護(hù)，資源完全無法共享。導(dǎo)致隨著業(yè)務(wù)系統(tǒng)的增加，機(jī)房的空間、能耗、制冷系統(tǒng)都要增加，但是空間有限，造成擴(kuò)容困難。 為了應(yīng)對(duì)信息化的快速發(fā)展，提供設(shè)備的利用率，威奧智能制造數(shù)據(jù)中心采用了私有云模式。使用超融合一體機(jī)，通過虛擬化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算資源池、存儲(chǔ)資源池、網(wǎng)絡(luò)資源池，在運(yùn)維、災(zāi)備建設(shè)、故障切換上有質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)的業(yè)務(wù)的連續(xù)性。在硬件設(shè)備不增加或者少量增加的情況下，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)需求的增長。減少了能耗、空間，實(shí)現(xiàn)資源最大化利用。 |
已取得/預(yù)期取得的收益內(nèi)容 | 1.隨著威奧的發(fā)展，分公司和工廠越來越多，業(yè)務(wù)系統(tǒng)也隨之增加。公司要求也是盡量快速上線。但是以往架構(gòu)就需要單獨(dú)采購服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。硬件采購有采購周期，業(yè)務(wù)系統(tǒng)需要考慮業(yè)務(wù)發(fā)展衡量硬件資源進(jìn)行硬件規(guī)劃，造成項(xiàng)目進(jìn)度緩慢。現(xiàn)有威奧智能制造數(shù)據(jù)中心，在資源池內(nèi)搭建虛擬服務(wù)器變的簡單，硬件資源進(jìn)行初期設(shè)計(jì)就可以使用，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)快速搭建，加快業(yè)務(wù)上線周期。 2.按以前架構(gòu)，經(jīng)常會(huì)造成幾年后當(dāng)時(shí)的服務(wù)器硬件資源不足，需要進(jìn)行升級(jí)。升級(jí)就需要停機(jī)，造成業(yè)務(wù)中斷。現(xiàn)有威奧智能制造數(shù)據(jù)中心，升級(jí)變得簡單話，可以隨時(shí)按需分配資源。保證了業(yè)務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，縮短了升級(jí)時(shí)間。 3.以前架構(gòu)，業(yè)務(wù)系統(tǒng)增加必然造成服務(wù)器數(shù)量不斷增加，機(jī)房的空間、電力等硬件也越來越緊張。現(xiàn)有威奧智能制造數(shù)據(jù)中心，有新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，只需要使用資源池里面多余的資源構(gòu)建新的業(yè)務(wù)系統(tǒng)即可。增加了資源利用率，節(jié)省了硬件成本，也節(jié)省了機(jī)房空間、電力等成本。 |
5、其他 | |
其他混合場景說明 | 預(yù)測(cè)維修業(yè)務(wù)：隨著動(dòng)車的發(fā)展，動(dòng)車運(yùn)轉(zhuǎn)到一定的公里數(shù)之后，就需要定期維護(hù)。動(dòng)車的維修也迫在眉睫。公司產(chǎn)品運(yùn)行在那么多動(dòng)車上，維修需要很多相關(guān)的信息，才能提高服務(wù)質(zhì)量。維修過程中需要技術(shù)圖紙（PDM系統(tǒng)）、產(chǎn)品制造信息（WMS、VPS、MES系統(tǒng)）、售后維修信息（售后系統(tǒng)）。打通上面幾個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)融合，就可以做到產(chǎn)品保養(yǎng)預(yù)警、產(chǎn)品追隨、產(chǎn)品維修圖紙查找、維修進(jìn)度等各種信息，提高客戶滿意度。 |
其他專業(yè)技術(shù)融合說明 | 在威奧智能制造數(shù)據(jù)中心的資源池上，建立BI數(shù)據(jù)倉庫，通過建模，打通數(shù)據(jù)孤島，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)合。 |
三、案例小結(jié)：
該數(shù)據(jù)中心案例重點(diǎn)介紹了“青島威奧軌道股份有限公司”數(shù)據(jù)中心助力該企業(yè)在私有云建設(shè)方面收益。
通過私有云虛擬化技術(shù)，形成了計(jì)算資源池、存儲(chǔ)資源池、網(wǎng)絡(luò)資源池，在運(yùn)維、災(zāi)備建設(shè)、故障切換上有質(zhì)的飛躍，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的連續(xù)性。在硬件設(shè)備不增加或者少量增加的情況下，支撐了業(yè)務(wù)需求的增長。減少了能耗、空間，實(shí)現(xiàn)資源最大化利用，效果良好。
該數(shù)據(jù)中心是工業(yè)數(shù)據(jù)中心技術(shù)助力傳統(tǒng)工業(yè)升級(jí)的典型案例，具有示范推廣作用。
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