天啟衛星物聯網通信在集裝箱物流供應鏈數字化轉型中的應用
一、本企業的基本信息
公司簡介
北京國電高科科技有限公司是一家為用戶提供覆蓋全球的天基物聯網（窄帶）通信服務的高科技民營企業，為用戶提供衛星通訊服務、衛星終端產品、物聯網大數據平臺應用、物聯網應用項目集成、衛星物聯網運維服務等涵蓋物聯網應用全要素的整體化數字服務能力；
公司建設運營的天啟衛星物聯網星座是國內首個基于低軌小衛星星座的商業物聯通訊系統，應用窄帶衛星數據通信技術，提供全球范圍內的短數據通信服務，具有高容量（支持數億終端）、準實時（數據隨時接入衛星網絡）、低成本和低功耗等特點，是地面物聯網的必要補充。天啟星座由38顆衛星組成，采用兩種軌道的子星座組成混合星座來實現全球覆蓋；使用45°低傾角衛星星座實現對中國大陸區域和歐洲以及“一帶一路”覆蓋，該子星座由6個均勻分布的軌道，36顆衛星組成；使用高傾角軌道衛星星座實現對極地地區的覆蓋，由一個軌道、2顆衛星組成。
天啟衛星物聯網星座目前已實現14星在軌運行，已完成星座第一階段建設目標，形成天地一體綜合信息服務能力，星座目前已轉入商業化運營，可為全球物聯網用戶提供衛星數據服務，實現“空天地海一體”的衛星物聯網生態系統；
天啟星座已應用于集裝箱、電力、物流、海洋、煤礦、農業、環保、軍事等諸多應用，服務于包括聯通、中集、西山煤電、國家電網、南方電網、等物聯網行業頭部，為客戶提供一體化的衛星物聯網數據解決方案；
公司資質
A.無線電頻率使用許可證書 B.民用航天發射項目許可證書
C.增值電信業務經營許可證書 D.企業軟件成熟度管理證書(CMMI3級)證書
E.國家科技部科技型中小企業認證 F.北京市經信局新型信息消費示范項目
G.北京市工信局專精特新“小巨人”企業 H.中關村高新技術企業
I.北京市工信局專精特新“小巨人”企業
公司發展歷程
公司成立于2015年，位于北京市海淀區中關村北部科技城。
自成立以來，公司先后引入多家投資機構的資金支持；
2017年，天使輪融資引入騰業創投；
2018年，引入卓正控股投資；
2019年，引入包括同創偉業、啟迪騰瑞等機構投資；
2020年，引入包括溫氏投資、橫琴齊創等機構投資，目前公司共獲得機構投資金額超過3億元。
2021年，公司建設運營的天啟星座完成第一階段建設；實現下述技術目標：一、星座的時間重返率達到1.5小時，即對地球中低緯度任意一個地點的信息采集能夠做到1.5小時一次；二、天啟物聯網系統地面終端實現了“百毫瓦”運行功率第一階段組網完成后，地面衛星終端的功率降低到0.1瓦（100毫瓦）。
二、本企業服務對象的傳統供應鏈中問題
服務對象供應鏈特點
中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（簡稱：中集集團），是世界領先的物流裝備和能源裝備供應商，公司致力于：集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、重型卡車、物流服務、空港設備等，提供高品質與可信賴的裝備和服務。作為全球集裝箱生產的龍頭企業，中集集團的市場份額占了全球的45%左右，其供應鏈的建設需求符合物流企業供應鏈的快速響應、可靠性要求高、供需彈性、高適應性等典型特征；
中集集團的供應鏈在實際業務運行中主要涉及集裝箱為載體的物流鏈條管理，其管理的集裝箱數量超過4000萬個，集裝箱的貨運范圍遍及世界各地，上述情況給中集集團供應鏈的管理工作面臨著巨大挑戰；
中集集團的物流供應鏈覆蓋了國際國內貨運的全過程，從接到客戶的服務類市場需求即貨運需求開始，到滿足需求即交付給客戶所需貨物為止，在此時間范圍內的運輸服務所涉及到的物流活動中，由于其集裝箱的運輸環節多且復雜，運輸路徑長，地區跨度大，難以對其物流供應鏈的集裝箱在途狀態進行全時段的感知，導致其物流供應鏈的脆弱性特征。
服務對象供應鏈存在的問題
現階段中集集團物流供應鏈管理中的問題包括：
集裝箱周轉范圍越來越大，流轉環節復雜，導致物流的運輸時間變長；集裝箱管理在運輸過程中的位置、狀態并不能實時掌控，雖然基本實現了單證處理、計費、統計等電子化，但由于作業調度以及作業指令的發出、接收和監控大多依靠紙面單證和對講機傳遞等方式實現，這對集裝箱的運營管理和世界貿易以及全球供應鏈的作業極為不便。
單個集裝箱的周轉時間越來越長，集裝箱資產的利用率有待提高；
供應鏈中集裝箱運輸損耗嚴重，據統計每年平均有546個集裝箱在海上滅失，全球因集裝箱失竊造成的損失達300～500億美元；
集裝箱盜竊也有可能發生在集裝箱運輸的任一環節甚至任一地點，這包括發貨點的港口、站點或堆場；貨物運輸途中；中轉點的港口、站點；目的港、站點或堆場等。
集裝箱運輸過程不透明，箱體在線監測存在盲點，貨物運輸過程中出現損失導致的投訴難以統計。
供應鏈中集裝箱運輸損耗嚴重危險物品、易腐貨物運輸，無法及時對出現的意外事項進行干預，溫度控制器或冷藏集裝箱中的溫度和濕度設置不正確，集裝箱超載或重量分配不當，危險品貨物的標簽錯誤導致船上錯誤的裝載等管理操作的失誤因素，造成裝載不當，集裝箱貨物損壞，使客戶對集裝箱運輸的整體效率和服務水平不太滿意，迫切需要提升服務質量。
服務對象供應鏈數字化轉型的意義
天啟衛星物聯網集裝箱在線管理方案，基于國內首創的低軌衛星星座-天啟星座的通信系統，針對目前物流供應鏈中集裝箱在線管理通信瓶頸及物流運輸場景中存在集裝箱監管盲點提供基于衛星通信的系統解決方案，通過物流過程中對集裝箱流轉的全過程監測，實現中集集團供應鏈的數字化轉型目標。針對中集集團所屬集裝箱在運輸過程中途經偏遠地區或遠洋時的監測盲點，結合低軌衛星通信等多種技術手段實現針對集裝箱狀態的不間斷監測，改善集裝箱的運行狀態從而提高運輸質量，提高集裝箱的周轉效率，節約集裝箱運行過程中的能耗，建立起“綠色物流”體系。
三、服務對象的供應鏈數字化轉型過程
1.數字化供應鏈的整體架構
圖1：天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統技術架構
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，基于天啟低軌窄帶衛星通信技術，結合低軌衛星通信、物聯網、邊緣計算、大數據、云計算等技術優勢，為用戶的集裝箱供應鏈在線管理提供技術手段；提供包括物聯網數據采集、衛星終端數據匯集、低軌窄帶衛星通信、物聯網平臺管理等整體性解決方案。
系統通過在中集集團所屬的集裝箱上部署基于天啟低軌衛星通信的衛星數據終端，采集集裝箱供應鏈相關的在集裝箱流轉過程中的各種要素信息，包括環境溫濕度、箱內溫濕度、箱體位置、流轉軌跡、箱門開關狀態、液位、液壓等各類要素信息，針對集裝箱的運輸軌跡、箱體位置、運輸過程及箱體狀態進行連續性長時間的監測管理，針對各類違規及異常進行預警、報警信息。
系統為中集集團及客戶提供集裝箱狀態實時監控、歷史狀態查詢、集裝箱貨運合同管理等基本查詢和管理功能。通過衛星終端接入，打造天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理平臺，可通過多模通信鏈路，兼容多樣化通信數據格式，開放標準數據接口，方便各類用戶開發業務應用。
系統根據集裝箱供應鏈涉及的各類應用場景提供多種形態的衛星終端，適用于集裝箱供應鏈上各種類型集裝箱，具備快速交付、遠程在線服務、低功耗、免維護、多模通信、強適應性、高可靠性等優勢。
2.數字化供應鏈運用新技術情況
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，基于國內首創的低軌窄帶衛星星座-天啟星座的衛星通信技術，結合低軌衛星通信、物聯網、邊緣計算、大數據、云計算等先進技術優勢，為中集集團及用戶的集裝箱供應鏈在線管理提供解決方案。系統應用的新技術包括：
天啟星座為我國首個低軌物聯網通信星座，天啟星座由38顆衛星組成，目前已經14星在軌運行，并提供數據商業服務，采用兩種軌道的子星座組成混合星座來實現全球覆蓋。
天啟星座應用窄帶衛星數據通信技術，提供全球范圍內的短數據通信服務，具有高容量、準實時、低成本和低功耗等特點，是地面物聯網的必要補充。
天啟星座填補國內空白，技術國際先進，目前已完成第一階段的建設任務；星座通信服務已廣泛應用于物流供應鏈、國家電網、石油、農業、應急、海洋、船舶、固定資產管理等領域。
圖2：天啟星座組網示意圖
天啟衛星物聯網通信系統：由空間段、地面段和用戶段三部分組成；
空間段：主要是由38顆DCS衛星，構成天啟衛星星座，以及DCS載荷系統組成，實現全球覆蓋；通過部署在六個軌道平面上的38顆衛星，由通信鏈路將多個軌道平面上的衛星聯結起來形成，形成星座組網；為地面用戶提供覆蓋全球的天基物聯網通信服務。
用戶段：主要分為多種形式的天啟通衛星終端和中速率應急通信終端，天啟通衛星終端在天啟衛星過境前根據內置星歷自動喚醒，將傳感器信息上報，天啟衛星物聯網終端可執行數據收發任務，具備數據存儲能力，并支撐星歷的數據更新實現免維護。
地面段：主要是由地面接收站，衛星測控中心、天啟物聯網運營支撐平臺、天啟衛星物聯網應用平臺、衛星大數據中心、天啟衛星物聯網終端、用戶單元等組成；地面接收站、衛星測控中心、天啟物聯網運營支撐平臺等機構為天啟衛星物聯網通信的正常運行提供支撐保障。
天啟衛星物聯網通信服務能力：
截止目前（2022年1月）天啟星座已實現14星在軌運行，可為全球中低緯度任意地點的信息采集能夠做到1.5小時一次，單次通信可進行不少于4分鐘的數據有效發送時間，目前的衛星載荷的通訊速率為300bps，對應的單次通信可傳輸9kb的數據內容。
天啟衛星終端： TQZD-01衛星通信終端是一款高性能、低功耗的衛星物聯網無線通信終端，可以與在軌天啟衛星系統的DCS載荷通信。產品內置天啟系統衛星物聯網收發模塊及GNSS定位模塊，內置衛星過境軌道預報和低功耗管理算法。相對本公司前代終端而言具備更高的靈敏度，更低功耗。產品具備自主知識產權，具備向星上載荷發送各類傳感器數據報文信息，以及接收來自星上載荷的廣播、業務數據信息的功能，包括GNSS模塊和軌道預報功能。其主要應用場景為：在沒有地面移動網絡的任何位置，實現傳感器數據采集、傳送。目前，天啟衛星終端可實現100毫瓦以內的低功耗待機，終端發射功率低于8W；基于目前星座通信能力可實現全球任意一點90分鐘以內的時間重訪率；
圖3：TQZD-01衛星通信終端
天啟衛星物聯網集裝箱運行管理平臺：該行業應用平臺為中集集團及客戶提供集裝箱狀態實時監控、歷史狀態查詢、集裝箱貨運合同管理等基本查詢和管理功能。天啟衛星終端設備接入我司(北京國電高科)M2M的公共開放平臺，可實現平臺所屬的全球范圍內任何天啟衛星終端，皆能通過天啟低軌衛星通信、地面運營商通信等多模通信鏈路，實現兼容多樣化通信數據格式，開放標準數據接口，方便用戶開發業務應用。該平臺是我司（北京國電高科）專門針對集裝箱垂直行業應用開發的結合邊緣計算、大數據、云計算等先進技術的物聯網應用管理平臺，平臺結合天啟衛星DCS物聯網數據通訊技術、GIS、傳感器數據采集，形成實時感知的無線傳感網絡，提供可追溯的實時溫濕度數據、報警服務等。
3.數字化供應鏈各業務環節現狀
中集集團作為主營國內、國際物流服務業務的一家大型企業，其物流供應鏈涵蓋了從接到客戶的需求到將貨物交付給收貨方客戶。通過天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，中集集團將其物流供應鏈所需的集裝箱流轉狀態實現全過程、全天候的及時告警，實現無線離網狀態下不間斷狀態監控，使中集集團的集裝箱供應鏈系統始終處于可視狀態，通過天啟衛星物聯網通信技術，補足現有的集裝箱在運輸過程中途經偏遠地區或遠洋時的監測盲點；通過提升中集集團企業供應鏈管理的數字化能力，合理優化供應鏈流程，使得中集集團在供應鏈的經營管理中，集中資源，提供效率，從而降低物流成本，快速響應客戶需求，提高企業的綜合競爭力，打造強勁、可持續、平衡增長的供應鏈體系。
具體到中集集團的當前供應鏈管理流程，計劃、開發、采購、制造、流通、逆向（回收）等主要環節中，天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統重點針對中集集團的供應鏈的計劃、流通、逆向（回收）等環節進行了管理的短板補齊。
在供應鏈的計劃環節，通過補齊需求預測能力、供給和需求的協同能力、庫存管理能力等方式針對供應鏈的計劃工作進行提升，實現中集集團供應鏈的同步化運作，以點帶面的進行數字化提升，建設現代化物流供應鏈體系。
需求預測能力。
針對快物流供應鏈快速響應客戶需求的發展趨勢下，天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統為中集集團交付的解決方案采用需求規劃流程平臺虛擬化、大數據分析預測、全過程庫存優化管理等技術，在中集集團的物流供應鏈運行全過程實現模擬仿真設計，提高預測準確性，實現了物流供應鏈全要素的優化管理。
供給和需求協同能力。
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統將獲取的前端訂單需求作為物流供應鏈的管理抓手，使能中集集團將訂單均勻分配到所有環節，實現約束理論下的運行效率最大化。
管理庫存能力。
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統通過實行庫存的集中管理、提高庫存流轉效率、將中集集團的庫存管理系統（WMS）同生產與運營計劃（S＆OP）、訂單管理系統、產品交付系統進行有效連接，提高交付能力，實現訂單的快速響應、快速流轉，有效縮短企業的現金周期。
在供應鏈的流通環節，天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統通過天啟衛星物聯網集裝箱運行管理平臺以及天啟星座的低軌衛星通信功能，為中集集團的集裝箱在線監測提供短報文通信服務，改變以往中集集團物流供應鏈的運行中，集裝箱流轉過程中行至遠洋海域、陸地偏遠區域時，以及地面通信網絡信號覆蓋不佳的大陸、海域時為集團集裝箱運行管理所需提供不間斷的監控、定位、數據采集和傳輸等服務。
通過供應鏈涉及的流通環節的數字化改變，實現物流供應鏈運行過程中，集裝箱流轉過程的可視化管理，從而改變中集集團以往分散、單一的服務交易業務模式，賦能中集集團實現提供一站式、端到端的綜合物流解決方案的能力。
在供應鏈的逆向（回收）環節，天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統通過在中集集團所屬的集裝箱上安裝部署天啟衛星終端，在平臺端接收安裝在集裝箱上的天啟衛星終端采集到的傳感器監測數據,為系統的使用方提供物流供應鏈上集裝箱流轉過程的箱體權屬、位置定位、歷史軌跡、信息調度、箱體狀態、圖像監控等信息，系統集箱體運行監測、箱體定位、資產管理及調度于一體的物流供應鏈信息化整體解決方案。系統功能涵蓋集裝箱的地理經緯度、海拔高度等位置信息及行駛軌跡數據信息，實現全面跟蹤集裝箱貨運車輛與貨物的運輸情況，使用方可以隨時了解車輛與貨物的位置、工作狀態、行駛狀態。系統使得中集集團物流供應鏈的運行實現閉環管理，有效監測集裝箱資產的權屬、位置、狀態信息，提高集裝箱的利用率，通過集裝箱資產的逆向管理，保障整個物流供應鏈的有效監控與快速運轉，達到保障貨、箱、車等物流供應鏈相應基礎設施的資產管理、安全運行和高效利用。
4.實施路徑
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統采用我司（北京國電高科）自主研發的天啟衛星物聯網通訊技術，通過在所需監測的集裝箱部署所需的傳感器，例如溫濕度傳感器、開關狀態傳感器等，實現物聯網信息采集，實時感知，為用戶提供可供追溯的要素數據監控、預警、報警等服務。
系統加強了用戶物流供應鏈的集裝箱運輸流轉過程的可控性和可視性，滿足用戶操作層、調度層、管理層和決策層對供應鏈前端的數據需求，為用戶物流供應鏈的生產、計劃、調度、決策提供多角度、全方位的科學數字依據。系統針對物流供應鏈上不同的應用場景提供多種衛星終端形態，適用于各種類型集裝箱；系統及設備具備快速部署交付、遠程在線服務、低功耗免維護、多模通信、耐高低溫高可靠性等優勢，實現集裝箱客戶的系統快速部署，后期運營維護低成本；
圖4：系統的數據傳輸架構示意圖
系統的實施方案按照下述原則進行：
先進行平臺建設，后進行產品部署安裝及系統集成；
先建設智慧集裝箱基礎數據監測功能，后建設相應增值功能；
先進行選取試點的多類型集裝箱智慧化改造提升，后進行大規模的集裝箱智慧化覆蓋應用；
系統的實施主要包括平臺部署及不同類型的前端設備安裝；
平臺部署
天啟衛星物聯網集裝箱運行管理平臺（簡稱TQ Intelligent Container Management ）是通過天啟衛星物聯網通信，集低軌衛星通信技術，北斗衛星定位系統技術、地理信息系統（GIS）技術、傳感器采集、無線傳輸技術的開放式集裝箱運輸監管平臺。
天啟衛星物聯網集裝箱運行管理平臺的部署流程包括：
準備應用服務器環境，數據庫環境；
系統數據庫初始化
配置數據庫應用服務器的數據庫連接池；
修改應用包中的配置文件，指定系統初始配置項的值；
應用服務器下應用包部署；
啟動應用服務器，訪問應用。
圖5：系統平臺界面示意圖
天啟衛星終端安裝
罐式集裝箱主要用于儲存各類液體貨物，主要的監測參量包括液位、液壓、管內溫濕度等；根據現有的天啟衛星終端設備及天線安裝情況，安裝方案如下：在頂部夾縫處設置太陽能板進行終端供電，把終端、終端天線及太陽能板集成在一起放置頂部縫隙處。
圖6：罐式集裝箱衛星終端安裝示意圖
箱式集裝箱是目前應用最為廣泛的集裝箱形態，根據運輸的貨物不同，監測的參量包括：箱內溫濕度、環境溫濕度、箱門開關狀態、空調開關狀態等；天啟衛星終端在安裝時，選擇安裝在集裝箱的凹槽里，靠外，注意不能遮擋集裝箱的天線。
圖7：箱式集裝箱衛星終端安裝示意圖
四、服務對象供應鏈數字化轉型的效果
1.供應鏈管理效率提升
物流供應鏈的建設是物流類服務企業綜合管理能力的集中體現，中集集團眼下的物流供應鏈特征表現為：大而不強、客戶連接能力弱、數字化程度不高；物流成本偏高、運輸質量與效益不佳；集裝箱在線管理難以實現體系化、集約式，與物流服務與物流供應鏈建設的需求嚴重不符；現有的物流供應鏈運作模式面臨諸多問題，亟待數字化的轉型提升。
目前中集集團的信息化建設速度加快，物流集成化和自動化水平有較大提升。中集集團物流供應鏈的建設包括了物流基礎設施建設，信息網絡技術與物流業融合等內容。中集集團目前物流供應鏈中廣泛使用了包括手持終端、箱體衛星通信技術、電子條碼、無線掃碼槍等設備設施，但仍存在諸多問題，集裝箱在行至遠洋區域、陸地無人區域時，存在網絡盲區，運行狀態無法感知，從而難以實現集裝箱運行監測的全程管理；在一段時間內，中集集團的箱體衛星定位及衛星通信采用的美國GPS及Orbcomm的解決方案，在中美對抗日趨白熱化的背景下存在較大的安全隱患。
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，將天啟低軌衛星通信物流技術貫穿在物流供應鏈上。將國內首創的天啟低軌衛星通信、傳感器采集、邊緣計算、大數據、云計算等先進技術在中集集團集裝箱的流轉過程中得到有效應用，覆蓋運輸流轉、儲存、回收等集裝箱流轉的各項流程，其效果提升包括：
在運輸環節中實現集裝箱狀態在線監測，提高集裝箱的運輸服務質量，減少運輸過程中的貨物損耗；
在儲存環節，系統可針對集裝箱的權屬、狀態等進行在線監管，提高集裝箱的流轉效率，降低企業提供物流服務的印象成本，實現貨運訂單的快速交付；
在回收階段系統可實現集裝箱的定位、權屬、軌跡狀態等信息顯示，防止集裝箱丟失，進一步盤活企業的集裝箱資產，提高集裝箱資產的利用效率。
現階段，通過天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統的驅動下，助力中集集團的物流供應鏈從“勞動密集型”向“技術密集型”轉變。
2.供應鏈抗風險韌性提升
建立健全物流供應鏈，提高物流服務的抗風險韌性提升，是中集集團實現智慧物流的重要手段，物流供應鏈建設中，物流基礎設施數字化建設和物流服務載體的底層能力提升格外關鍵。
中集集團目前現狀，物流基礎設施及物流載體集裝箱的數字化程度較低，抗風險韌性偏弱，不能滿足現代物流發展要求；具體表現為：現代化倉儲、多式聯運轉運等設施的數字化程度不足；高效、便捷、全程可視的集裝箱流轉過程尚不健全；物流供應鏈的系統性和綜合性不強，運輸結構不合理，網絡化和組織化程度較低，呈現分散、各自發展的狀態，基礎設施的配套性較弱，末端網絡薄弱，物流基礎設施之間的數據沒有打通，難以有效銜接；缺乏覆蓋整個企業集裝箱周轉流程的信息系統，上述情況導致難以建立抗風險韌性強、全程在線監測、功能完善的物流供應鏈。
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，針對中集集團建立抗風險強韌性的物流供應鏈，為用戶提供高可靠的物流，服務實現物流供應鏈的數字化主要體現在：
快速響應
提高物流供應鏈的抗風險能力
通過基于天啟低軌衛星通信的天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統在集團內部署，實現集團內部物流供應鏈上各項基礎信息的動態重構，建設動態的、可重構的物流供應鏈。助力中集集團快速響應市場需求，適應市場環境和用戶需求的變化，滿足用戶多樣化需求的、定制的“個性化產品”，提供敏捷物流服務，實現物流供應鏈的快速響應，動態快速重構。
物流供應鏈同步化
協作提高抗風險能力
通過天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統在中集集團物流供應鏈各環節上部署，提供集團內部物流供應鏈上的同步化協作能力，實現集團內物流供應鏈上運行參與成員單位之間的物流生產運行相關數據同步管理，通過物流供應鏈的全鏈條數字化解決供應鏈各參與單位的生產同步化問題，通過實現集團內部物流供應鏈的同步化運作以提高物流供應鏈的抗風險能力。
物流供應鏈
的數字化轉型實現彈性、可靠性的提升
物流市場具有隨著商業、經濟和政治環境多變的特點，其供應鏈極易收到外部影響導致中斷，影響其響應客戶需求，提供物流服務的連續性。天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統實現中集集團物流供應鏈的數字化轉型提高了其物流供應鏈應對不確定性干擾的能力，可以更好應對不確定環境。通過天啟衛星通信使中集集團物流供應鏈可視性得以實現，通過提高物流業務的過程管理提供物流服務的質量服務，可以滿足供應鏈最末端的下游客戶的需求。數字化轉型為中集集團建立了更開放供應鏈，使物流服務的端到端流程清晰可視，從而提高了其提供物流服務的可靠性。
3.供應鏈流程優化
物流供應鏈的數字化提升，包括物流基礎設施數字化建設和物流服務載體的底層能力提升更包括針對物流供應鏈的流程優化。天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，可以實時掌握現代集裝箱、貨、流信息；實現集裝箱物流信息的全程實時在線監控，有效防止偷渡、走私及恐怖活動等事件；記錄開關箱時間和地理、位置信息的智能化；提升集裝箱物流的整體效率和服務水平。系統在基于傳統集裝箱的基礎上，能“告訴”集裝箱的位置和狀態等信息，給傳統制造業加上了“大腦”，在傳統的集裝箱制造行業縱深行業上，使集裝箱智能化、數字化，產業升級深化，針對中集集團物流供應鏈的流程提升主要體現在：
優化完善物流供應鏈結構模式
基于天啟低軌衛星通信實現的中集集團物流供應鏈的數字化重構并提升了供應鏈上的合作關系，與數字化提升前的物流供應鏈相比，實現了集中主營業務投入、減少庫存、加快資產周轉、提高顧客服務水平、降低物流成本等功能；使得中集集團為客戶可提供高效、精準、具有經濟效益的物流服務以滿足不同訂單種類和地域的需求；為中集集團提供了更完善的物流可視化服務，簡化供應鏈管理環節，降低人力物力成本的個性化服務。
建立需求驅動的物流供應鏈
通過物流供應鏈的數字化重構，實現中集集團物流供應鏈管理系統實現以訂單驅動方式的轉變，實現物流服務以用戶需求訂單為驅動，以物流服務訂單驅動物流供應鏈上的各個生產環節，實現逐級驅動的訂單驅動模式，從而使供應鏈系統得以及時響應用戶的需求，從而降低了庫存成本，提高了物流的速度和資產周轉率。
在物流供應鏈上建立相互協作關系
通過物流供應鏈的數字化提升，圍繞中集集團核心業務，實現對信息流、物流、資金流的數字化重構；把供應鏈上各個構成主體直到最終服務用戶連成一體，實現網鏈狀結構模式；有效減少提供物流服務的集團內參與方基數，提高服務質量，降低服務成本；實現物流服務雙方共贏的業務模式，同物流服務的需求方建立長期合作的良好關系；利用物流供應鏈的數字化轉型，實現基于橫向思維的管理模式轉變，橫向集成中集集團外部相關企業的資源，形成“強強聯合，優勢互補”的戰略聯盟，結成利益共同體去服務客戶，參與市場競爭，以實現提高服務質量的同時降低成本、快速響應顧客需求的同時給予顧客更多選擇的目的。
4.商業模式創新
新冠肺炎疫情和蘇伊士運河事件，導致集裝箱行業與多式聯運國際市場增速放緩，讓行業開始反思超長供應鏈和超大規模運力的合理性，并探索通過數字化技術提升運輸服務的保障性。
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，可以使得港口運營的生產要素數字化和數字重新資源化，讓港口日常運營所面對的不再是固定的橋吊、集卡、堆場，而是可以靈活移動和處理的數字化對象，而且可以在運輸各個環節降低成本，增加新的收入來源。數字化港口是現實世界港口的數字孿生和鏡像。正是因為數字化資源比模擬化資源具有無可比擬的可處理性，數字化港口會具有更為廣闊的未來，就如同數字信號替代模擬信號一樣。
數字化供應鏈更具智能性和靈活性。信息的及時共享以及先進算法下的大數據分析技術，可以使企業對供應鏈環節的變化提前做出預判，并隨時做出調整，推動供應鏈管理從傳統的“感應—反應”模式向“預測—執行”模式轉變。以倉儲環節為例，傳統上，由于缺乏對需求的準確預判，為提高客戶滿意度，不得不長期駐留大量集裝箱。在數字化供應鏈中，通過在生產設備中安裝的數據收集裝置和無線射線識別裝置，在生產端可以將產品數據匯總到供應鏈控制中心，預判每件商品的維修周期，從而高效安排集裝箱的運輸、存儲、時間和數量。
5.其他
無。
五、服務對象供應鏈數字化轉型的創新點
采用天啟低軌衛星通訊技術的天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統，針對中集集團的物流供應鏈數字化轉型的創新點主要包括：
天啟衛星物聯網星座是國內首個基于低軌小衛星星座的商業物聯通訊系統，天啟衛星物聯網星座目前已實現14星在軌運行，可廣泛應用于物流、集裝箱、電力物聯網、礦山水文監測、海洋牧場、智能集裝箱、生態環境監測和智慧農業等應用場景中的窄帶數據通信。
主要原理
天啟衛星物聯網星座集合物聯網采集、低軌窄帶衛星通信、地面接收等技術手段，地面通過基于擴頻抗干擾技術的衛星物聯網傳輸體制、大容量并發信號可靠接收、頻譜運算與智能選頻、可展開賦型天線等關鍵技術，在百毫瓦終端功耗的條件下將用戶終端接入成功率控制在95%以上，指標達到國際先進水平。
技術創新
本星座建設運營項目實現了從系統設計、星座軌道設計、衛星、地面終端、地面站、衛星測控、衛星運營、數據分析平臺的衛星物聯網完整技術產業鏈；通過工業級器件選用和可靠性保證技術和高度集成化的衛星平臺技術，將5年壽命50kg小衛星成本做到1000萬以內，星座建設成本控制到8億人民幣；通過基于擴頻抗干擾技術的衛星物聯網傳輸體制、大容量并發信號可靠接收、頻譜運算與智能選頻、可展開賦型天線等關鍵技術，在百毫瓦終端功耗的條件下將用戶終端接入成功率控制在95%以上，指標達到國際先進水平。
科技部下屬中國民營科技促進會2019年10月9日在中國科技會堂主持召開了由北京國電高科科技有限公司完成的“天啟衛星物聯網星座”項目科技成果評價會。評價委員會選舉鄔賀銓院士擔任主任，李幼平院士和范本堯院士擔任副主任，并由業界十余位專家擔任委員。評價委員會一直認為：天啟衛星物聯網星座在星座設計、衛星設計、載荷設計等方面做出了系統性的創新，填補了國內空白，達到國際先進水平。
天啟衛星物聯網集裝箱供應鏈管理系統助力服務對象中集集團依靠技術創新提升物流供應鏈的結構和生產力，加快訂單履行速度，滿足不斷增加的服務要求，建立無縫庫存系統，整合各種客戶的物流服務需求，實現全要素交付能力。
系統助力中集集團實現物流供應鏈實現了信息流驅動物流供應鏈運行，信息流貫穿于物流供應鏈的全流程，資金流、物流均以信息流為載體。以全程可視的信息化技術實現包括：需求挖掘、智能分揀、高效運輸、便捷追蹤乃至精準服務等諸多能力；依賴于天啟低軌衛星通信實現中集集團內信息基礎設施標準化、智慧物流平臺技術和智能化設備的應用，實現集裝箱物流過程從需求響應、集裝箱中轉到集裝箱資產回收的全程信息化和標準化。基于物流供應鏈的數字化轉型實現物流過程數據的積累沉淀，通過物聯網、大數據、云計算在物流供應鏈管理中的廣泛應用，提高貨運服務能力，并提高作業效率。
以全流程、可視化的物流供應鏈體系建立可預期物流，提高服務質量，通過天啟低軌衛星通信采集各業務系統數據，實時展示物流供應鏈數據及報表展示，實現物流供應鏈數據全程可視；利用部署在集裝箱上的傳感器提供的數據用于物流供應鏈的可視化以及增強預測能力和分析能力，以優化調度、線路、資產利用和整體性能；利用系統平臺的大數據模型算法預測，建立供應鏈運作模型，通過預測數據演算物流供應鏈執行能力的閾值，進行不斷的更新升級，實現智能決策；有效降低目前集團內業務系統的耦合性，解決單一架構模式帶來的系統復雜性，提高集團內物流供應鏈的整體系統性能和效率，優化物流供應鏈性能，通過系統平臺有效地匹配供需，提高物流供應鏈上集裝箱資產的利用效率。
六、未來發展機遇與挑戰
現狀及面臨挑戰：天啟衛星物聯網集裝箱在線管理方案在研發及市場應用中不斷完善，不斷適配場景，取得了良好的市場化應用成果，賦能集裝箱企業的信息化建設，促進企業管理提質增效，做出了顯著的貢獻；
目前存在的問題包括：
目前系統的通信頻次為每
1.5小時/次，有改進的空間；
目前衛星終端的產品形態還屬于迭代過程中的型號，尚未定型；
目前的衛星終端的價格還比較貴，為1000元左右，有進一步壓縮的空間；
目前的衛星終端在集裝箱場景實際應用中會發生終端殼體碰撞，集裝箱多層堆疊導致的信息衰減等問題；
現階段天啟衛星物聯網集裝箱在線管理方案的市場覆蓋率還不高，客戶針對方案的認知程度不高；
現階段客戶針對天啟集裝箱行業資費套餐的接受度程度不高；
措施建議
目前天啟星座已具備14星在軌，且在持續發星，預計于2022年底，將實現38星在軌的建設目標，屆時，系統的通信時隙將縮短至5分鐘以內，充分滿足集裝箱應用場景的通信頻次的需要；
目前的衛星終端體積有望進一步縮小，隨著我司與合作伙伴的衛星終端研發推進，衛星終端將實現芯片化，屆時衛星終端的產品形態將固化，實現定型；
隨著我司與合作伙伴的衛星終端研發推進，衛星終端在實現芯片化之后的市場報價將不高于500元；
同上，衛星終端在實現芯片化后，體積將進一步縮小，完全嵌入集裝箱側壁的凹槽內，避免箱體在搬運過程中的碰撞對衛星終端的損害；目前我司在進行衛星終端射頻模塊的研發，進行技術攻關，提高衛星終端的信息穿透能力，避免被集裝箱堆疊造成的信號屏蔽；
需要我司加大針對天啟衛星物聯網集裝箱在線管理方案的市場宣傳力度，提高市場認知；同時，需要政府部門加大政策支持，包括開發方案落地場景或政策法規支持力度等方式，引導集裝箱管理企業加大信息化建設力度，增加天啟衛星物聯網集裝箱在線管理方案的實際應用場景；
隨著今年（2022年）年底天啟星座實現38星在軌運行，通信時隙縮短至5分鐘以內，天啟集裝箱行業資費套餐的通信能力將大幅提高，屆時客戶針對本套餐價格體系的接受程度將同步提升；
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